8月15日下午，经过建设者895天的艰苦奋战，黄茅海跨海通道项目象山隧道双线顺利贯通，彻底打通了全线陆地与海域联系的“咽喉要道”。

建设者奋战895天黄茅海跨海通道象山隧道双线贯通

     8月15日下午，经过建设者895天的艰苦奋战，黄茅海跨海通道项目象山隧道双线顺利贯通，彻底打通了全线陆地与海域联系的“咽喉要道”。

    黄茅海跨海通道项目全长约31公里，其中跨海段约14公里，设超大斜拉桥2座，中、长隧道各1座，互通立交4处。

其中，狮山隧道已于2022年8月8日顺利贯通。此次贯通的象山隧道于2021年3月3日开工建设，是连接黄茅海跨海通道陆地与海域的关键一环，地处台山市赤溪镇，右线长1590米，左线长1670米。

    据了解，黄茅海跨海通道项目始终坚持“方案先行、审定后动、首件认可、样板引路”建设方针，组织邀请专家对施工方案编制、审核、审批层层把关。

同时结合现场施工特点，大力开展“三微改”及“四新技术”活动，对工艺微改进、设备微改造、工法微改良，并引进新技术、新工艺、新材料、新装备。“象山隧道为小净距分离式隧道，地质构造复杂、围岩稳定性差，最小埋深约2.06米。”中铁十二局黄茅海跨海通道T7合同段项目负责人张利涛介绍道，“我们引进了三维激光断面扫描仪，可对隧道初期支护面进行激光3D扫描，进而生成3D模型，通过与隧道设计图纸进行对比分析，准确分析出隧道初期支护面是否超挖或欠挖，及时调整开挖参数，提高施工质量，有效防范坍塌事故发生，确保隧道高品质建设。

”

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